Sur les chantiers de construction et de démolition, les systèmes de suppression de poussière fonctionnent en continu, souvent pendant des heures d'affilée. C'est précisément le type d'opération à charge continue où un moteur diesel, tournant au ralenti, consomme inutilement du carburant entre les cycles de pulvérisation. Le camion électrique de suppression de poussière remplace ce système diesel gourmand en carburant par une batterie de 210 kWh dimensionnée pour un fonctionnement continu du canon à brouillard pendant toute une journée de travail, soit le même cycle de fonctionnement pour lequel chaque camion électrique de suppression de poussière de cette gamme est conçu.

Réservoir de forme spéciale de 10,1 m³.Le réservoir de ce camion lance-brouillard électrique présente une forme spéciale et non standard, contrairement à un simple caisson rectangulaire. D'une capacité totale de 10,1 m³ et d'un volume utile de 9,62 m³, sa conception optimise l'espace disponible sur le châssis tout en maintenant un centre de gravité stable pendant le fonctionnement du canon. Les spécifications du canon à brouillard sont configurables : un même châssis de camion peut ainsi être équipé de canons de portée et de taille de gouttelettes différentes, selon les besoins du site et quelle que soit la configuration commandée par le client.

Groupe motopropulseur partagé de 210 kWh.Camion de dépoussiérage électrique CL5189TDYBEV, il partage sa chaîne cinématique avec le reste de la plateforme Xingchen 210 kWh : un essieu moteur électrique unique d’une puissance maximale de 265 kW, un empattement de 4 500 mm, une cabine à toit plat à une rangée de 2 320 mm et un essieu avant de 6,5 tonnes / essieu arrière de 11,5 tonnes chaussé de pneumatiques 295/80R22.5 18PR. Grâce à cette architecture partagée, les flottes exploitant plusieurs camions de dépoussiérage électriques aux côtés d’autres véhicules Xingchen n’ont pas besoin de stocks de pièces détachées spécifiques pour cette configuration.

Capacité du canon à brouillard continu.Le canon à brouillard et la pompe de ce camion brumisateur électrique sont alimentés par la même prise de force et le même circuit hydraulique standardisés sur toute la gamme : couple de prise de force jusqu’à 700 N·m à 1 800 tr/min, pression de la pompe hydraulique jusqu’à 21 MPa (25 MPa en crête) et une prise haute tension de 120 kW à 540 V protégée par un fusible de 200 A pour les systèmes de rotation de la pompe ou du canon à brouillard électriques. Cette capacité permet un fonctionnement continu du canon à brouillard sur ce camion brumisateur électrique sans générateur ni groupe hydraulique supplémentaire.

Conçu pour résister à la poussière et à l'humidité.Chaque véhicule de suppression de poussière électrique CATL de cette configuration fonctionne avec une charge rapide CC à canon unique et une gestion thermique de la batterie refroidie par liquide, et possède les mêmes indices de protection que le reste de la gamme Xingchen : IP68 pour le véhicule et IP69K pour les indices de la batterie, qui sont importants compte tenu de la quantité de poussière et d'humidité en suspension dans l'air à laquelle un véhicule de suppression de poussière électrique CATL en fonctionnement est exposé sur un site actif.

Le CL5189TDYBEV est un camion de dépoussiérage électrique équipé d'une cuve de 10,1 m³ de forme spéciale et d'un canon à brouillard configurable. Ce véhicule unique combine les fonctionnalités d'un camion-citerne électrique et d'un camion de dépoussiérage à batterie, fonctionnant sur la même plateforme CATL de 210 kWh que le reste de la gamme Xingchen. Qu'il soit configuré comme camion de brumisation électrique pour la maîtrise des poussières sur les chantiers ou comme véhicule de dépoussiérage électrique CATL pour l'harmonisation des flottes, le CL5189TDYBEV est équipé de la même cuve et du même canon à brouillard, tous testés et approuvés. De plus, chaque camion de dépoussiérage électrique livré est livré avec les mêmes options de canon à brouillard configurables.

Pourquoi nous !

Chaque camion de vidange électrique que nous exportons est garanti par un fabricant certifié, un réseau de livraison mondial et une usine que les acheteurs internationaux peuvent visiter sur place. Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group), fondée en 2004 et située à Suizhou, dans la province du Hubei en Chine, est la capitale des véhicules spéciaux. Son site de 247 hectares emploie plus de 6 700 personnes et son actif total s'élève à 1,645 milliard de yuans.

Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) - fondée en 2004, Suizhou, Hubei, capitale chinoise des véhicules spéciaux ; site de 610 acres, plus de 6 700 employés, actifs totaux de 1,645 milliard de yuans.

CLW détient les certifications ISO 14001 (Management environnemental), ISO 45001 (Santé et sécurité au travail), ISO 9001 (Management de la qualité) et un certificat de conformité couvrant explicitement les camions compacteurs à ordures et les équipements environnementaux connexes.

CLW détient les certifications ISO 14001 (Management environnemental), ISO 45001 (Santé et sécurité au travail), ISO 9001 (Management de la qualité) et un certificat de conformité couvrant explicitement les camions compacteurs à ordures et les équipements environnementaux connexes.

Des acheteurs internationaux visitent régulièrement l'usine CLW en personne ; parmi les visites récentes, on compte des délégations du Bangladesh, du Nigeria, de l'Ouganda et de Russie venues inspecter les lignes de production et les véhicules finis.

CLW organise régulièrement des visites techniques et des réunions de délégation afin que les acheteurs puissent confirmer la qualité de fabrication avant de passer commande.

Chaque commande est emballée et expédiée par des professionnels via RoRo, en vrac ou par conteneur, avec une manutention sécurisée du transport de l'usine au port.