Camion de pompiers standard doté d'un moteur puissant et d'une portée de surveillance d'incendie élevée

Réservoir : Les réservoirs d'eau et de liquide moussant sont généralement fabriqués en acier au carbone ou en acier inoxydable de haute qualité, offrant une bonne résistance à la corrosion et une bonne étanchéité. L'intérieur du réservoir est équipé de plaques anti-ondes longitudinales et transversales pour réduire le ballottement du liquide pendant la conduite du véhicule. Pompe à incendie : La pompe à incendie basse pression CB10/30, produite par Shanghai Rongshen Fire Equipment Co., Ltd., est courante. Son débit nominal de 30 l/s permet un débit d'eau d'extinction puissant. Détecteur d'incendie : Le détecteur d'incendie installé sur le toit, comme le détecteur d'incendie embarqué PL24 produit par Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd., offre une longue portée et une large couverture, permettant de maîtriser efficacement l'incendie. Sa portée est ≥ 45 m et son débit nominal est de 24 l/s.

Paramètres de performance Dimensions hors tout : environ 6 860 × 2 210 × 2 880 mm. De légères différences peuvent exister selon les marques et les modèles. Poids total maximal : environ 10 400 kg, dont 4 000 kg pour le camion-citerne. Vitesse maximale : jusqu'à 95 km/h, permettant une intervention rapide en cas d'incendie et une arrivée sur les lieux à temps.

Généralement, les châssis de camions de marques renommées telles que Dongfeng, Isuzu et Sinotruk sont utilisés. Ils offrent une fiabilité et une maniabilité optimales. Ces châssis sont généralement équipés de moteurs de puissance adaptée, de suspensions stables et de systèmes de freinage fiables, permettant une conduite rapide sur route variée et une arrivée rapide des camions de pompiers sur les lieux de l'incendie. Compartiment de l'équipage : généralement conçu avec deux rangées de sièges, il peut accueillir 3+3 personnes, ce qui permet aux pompiers d'intervenir rapidement sur les lieux de l'incendie et de transporter le matériel et les outils nécessaires.

Navire roulier (RORO) C'est le navire spécialisé pour transporter des voitures et des camions, qui a des roues motrices, c'est le meilleur moyen de transport par camion.
Navire vraquier C'est le navire spécialisé pour transporter des céréales, du charbon, du minerai, du sel, du ciment, etc., des marchandises sèches et en vrac, peut également être utilisé pour transporter des camions, le prix est bon marché, mais le camion doit toujours être placé sur le pont, l'eau de mer endommagera la peinture du camion.
Porte-conteneurs : c'est un mode de transport bien connu, mais aussi le plus coûteux des trois. Rares sont les ports maritimes où seuls les porte-conteneurs peuvent arriver, il est donc parfois nécessaire d'utiliser des porte-conteneurs.

Chengli Special Purpose Vehicle Company est l'un des plus grands fabricants de camions spéciaux en Chine. Il s'agit d'un groupe diversifié intégrant la recherche et le développement de technologies automobiles, la fabrication, la modification et les accessoires automobiles. L'entreprise dispose d'une solide expertise technique, d'un haut niveau d'automatisation des équipements et d'une capacité de production annuelle de plus de 100 000 véhicules. Sa gamme de produits est diversifiée et complète, couvrant tous les modèles sanitaires haut de gamme, notamment les camions-arroseurs, les camions-citernes, les camions-citernes, les camions-pompes, les camions-bennes, les nacelles, les camions-grues, les dépoussiéreurs, les balayeuses, les ambulances médicales, les véhicules de collecte des déchets comprimés et plus de 100 modèles spéciaux. Nous pouvons répondre aux besoins de différents clients pour différents produits. L'entreprise détient plus de 100 brevets nationaux et exporte ses produits dans plus de 100 pays.