Camion de pompiers Dongfeng

Réservoirs : Les réservoirs d'eau et de mousse sont généralement fabriqués en acier au carbone ou en acier inoxydable de haute qualité, offrant une excellente résistance à la corrosion et une étanchéité optimale. L'intérieur des réservoirs est équipé de plaques anti-ballottement longitudinales et transversales afin de réduire les mouvements du liquide pendant le transport. Pompe à incendie : La pompe à incendie basse pression CB10/30, produite par Shanghai Rongshen Fire Equipment Co., Ltd., est un modèle courant. Son débit nominal de 30 l/s permet d'obtenir un débit d'eau puissant pour l'extinction des incendies. Canon à eau : Le canon à eau installé sur le toit, tel que le canon à eau embarqué PL24 produit par Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd., possède une longue portée et une large zone de couverture, permettant de maîtriser efficacement l'incendie. Sa portée est supérieure ou égale à 45 m et son débit nominal est de 24 l/s.

Caractéristiques techniques : Dimensions générales : environ 6 860 × 2 210 × 2 880 mm. De légères variations peuvent exister selon les marques et les modèles. Masse totale maximale : environ 10 400 kg, dont 4 000 kg d’eau transportée par le camion-citerne. Vitesse maximale : jusqu’à 95 km/h, permettant une intervention rapide en cas d’incendie et une arrivée sur les lieux dans les meilleurs délais.

Généralement, on utilise des châssis de camions de marques réputées telles que Dongfeng, Isuzu et Sinotruk. Ils offrent une grande fiabilité et une excellente maniabilité. Ces châssis sont généralement équipés de moteurs de puissance adaptée, de suspensions robustes et de systèmes de freinage performants, permettant une conduite rapide sur tous types de routes et garantissant ainsi l'arrivée des camions de pompiers sur les lieux de l'incendie dans les délais impartis. L'habitacle, généralement conçu avec deux rangées de sièges, peut accueillir 3+3 personnes, permettant aux pompiers de se rendre rapidement sur les lieux de l'incendie et d'emporter le matériel et les outils nécessaires.

Navire roulier (RORO) : C'est le navire spécialisé dans le transport de voitures et de camions, équipé de roues motrices ; c'est le meilleur moyen de transport de camions.
Navire vraquier : C'est un navire spécialisé dans le transport de céréales, de charbon, de minerai, de sel, de ciment, etc., de marchandises sèches et en vrac. Il peut également être utilisé pour le transport de camions. Le prix est bon marché, mais les camions sont toujours placés sur le pont, et l'eau de mer risque d'endommager leur peinture.
Le transport maritime par porte-conteneurs est un mode d'expédition bien connu, mais aussi le plus coûteux des trois. Seuls quelques ports maritimes sont accessibles par porte-conteneurs ; c'est pourquoi, parfois, nous devons y recourir.

Chengli Special Purpose Vehicle Company est l'un des plus grands fabricants de camions spéciaux en Chine. Ce groupe diversifié intègre la recherche et le développement de technologies automobiles, la fabrication, la modification et les accessoires automobiles. L'entreprise dispose d'une solide expertise technique, d'un haut niveau d'automatisation et d'une capacité de production annuelle de plus de 100 000 véhicules. Sa gamme de produits, riche et complète, couvre tous les modèles haut de gamme pour l'assainissement, notamment les camions arroseurs, les camions à ordures, les citernes, les camions de pompiers, les bennes basculantes, les nacelles élévatrices, les camions-grues, les dépoussiéreurs, les balayeuses de voirie, les ambulances médicales, les véhicules de collecte des déchets compactés mobiles et plus de 100 modèles spéciaux. Nous sommes en mesure de répondre aux besoins spécifiques de chaque client. L'entreprise détient plus de 100 brevets nationaux et exporte ses produits dans plus de 100 pays.