Chengli Special Automobile Co., Ltd. présente la station de compression de déchets à haut débit et à configuration divisée LGGW15F/LGGW22F. Ce système de compactage en hauteur est conçu pour les opérations de transfert de déchets de petite et moyenne envergure. D'une capacité de traitement journalière de 20 à 80 tonnes, cette station est idéale pour les grands ensembles résidentiels, les écoles, les hôpitaux, les villages et les rues urbaines où l'espace est limité.
La caractéristique principale de cette station de compactage à haut débit est son architecture divisée : une trémie et une chambre de compression en position haute sont associées à une unité de compactage mobile qui se raccorde indépendamment à des conteneurs à déchets amovibles. La séparation du système de compression et du conteneur lui-même permet un fonctionnement plus propre, une maintenance simplifiée et une réduction significative de la pollution secondaire par rapport aux compacteurs à chargement frontal classiques.
Ce compacteur de conteneur amovible résout les problèmes d'accumulation de débris et de fuites d'eaux usées fréquemment rencontrés lors du déchargement frontal. Le compacteur et le conteneur occupent la même surface au sol, optimisant ainsi l'utilisation du terrain sur le site de transfert. La tête de poussée étant totalement à l'abri dans le conteneur, le vérin et les conduites d'huile restent protégés de la corrosion due aux liquides usés, tandis que la chambre de compression demeure accessible de l'extérieur pour une maintenance et un remplacement simples et sûrs.
Un système de compression incliné vers le bas permet aux déchets de se compacter d'eux-mêmes sous l'effet de la gravité et de la force de poussée, ce qui permet d'économiser de l'énergie et d'améliorer l'efficacité. Comme la force de poussée ne pénètre pas dans le conteneur, cette unité de compression des déchets de cuisine domestiques peut traiter aussi bien les ordures ménagères que les déchets de cuisine/alimentaires. Sa conception résout également le problème de la formation de blocs de glace dans les conteneurs insuffisamment remplis en hiver dans les régions nordiques, et facilite leur accrochage dans les zones de transfert où l'espace est limité.
Le fonctionnement suit un cycle répétable : un conteneur vide est positionné dans une baie ouverte ; le compacteur mobile se met en place par rotation et enclenche un verrouillage automatique ; les déchets en vrac provenant des véhicules de collecte frontale sont déversés dans la chambre de compression en position haute ; le mécanisme comprime les déchets directement dans le conteneur ; une fois plein, le compacteur se déplace vers la baie adjacente sans interruption ; un camion à ordures à conteneur amovible récupère ensuite le conteneur chargé pour le transférer à l’installation de traitement.
L'unité est construite autour de cinq zones fonctionnelles : la trémie recevant les déchets en vrac ; la chambre de compression où s'effectue le compactage par gravité ; la tête de poussée de compression qui actionne la course de compactage ; le châssis mobile avec rail de déplacement permettant le déplacement d'une travée à l'autre sans travaux de fondation supplémentaires ; et le conteneur d'amarrage avec armoire de commande électrique abritant la logique de fonctionnement automatisée.
Deux configurations standard sont disponibles. La LGGW15F-A associe un conteneur de 15 m³ à une capacité de 20 à 50 tonnes/jour, compatible avec des camions de transfert à bras articulé de 18 ou 25 tonnes. La LGGW22F-A associe un conteneur de 22 m³ à une capacité de 30 à 80 tonnes/jour, compatible avec un camion à bras articulé de 31 tonnes. Des configurations supplémentaires, telles que B (une machine, deux travées) et C (alimentation par plate-forme arrière, une machine, deux travées), sont disponibles pour les sites à haut débit.
Cette station de transfert pour camions à bras articulé est recommandée pour les grandes communautés résidentielles, les écoles, les hôpitaux, les campus institutionnels, les villages, les points de collecte municipaux et les rues urbaines disposant d'un espace limité pour les sites de transfert, en particulier lorsque les déchets ménagers et les déchets de cuisine/alimentaires nécessitent un traitement séparé.
Chaque petite station de compression de déchets horizontale à compartiments séparés que nous exportons est fabriquée par un constructeur certifié et bénéficie d'un réseau de distribution mondial. Notre usine est inspectée sur place par les acheteurs internationaux. Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group), fondée en 2004 et située à Suizhou, dans la province du Hubei en Chine, est la capitale des véhicules spéciaux. Son site s'étend sur 247 hectares et elle emploie plus de 6 700 personnes. Son actif total s'élève à 1,645 milliard de yuans.
Chengli Special Automobile Co., Ltd. (CLW Group) - fondée en 2004, Suizhou, Hubei, capitale chinoise des véhicules spéciaux ; site de 610 acres, plus de 6 700 employés, actifs totaux de 1,645 milliard de yuans.
CLW détient les certifications ISO 14001 (Management environnemental), ISO 45001 (Santé et sécurité au travail), ISO 9001 (Management de la qualité) et un certificat de conformité couvrant explicitement les camions compacteurs à ordures et les équipements environnementaux connexes.
CLW détient les certifications ISO 14001 (Management environnemental), ISO 45001 (Santé et sécurité au travail), ISO 9001 (Management de la qualité) et un certificat de conformité couvrant explicitement les camions compacteurs à ordures et les équipements environnementaux connexes.
Des acheteurs internationaux visitent régulièrement l'usine CLW en personne ; parmi les visites récentes, on compte des délégations du Bangladesh, du Nigeria, de l'Ouganda et de Russie venues inspecter les lignes de production et les véhicules finis.
CLW organise régulièrement des visites techniques et des réunions de délégation afin que les acheteurs puissent confirmer la qualité de fabrication avant de passer commande.
Chaque commande est emballée et expédiée par des professionnels via RoRo, en vrac ou par conteneur, avec une manutention sécurisée du transport de l'usine au port.
Nous sommes un fabricant leader de camions spéciaux, de camions-citernes, de remorques et de pièces de rechange en Chine. Bienvenue pour nous rendre visite dans la ville de Suizhou, la base de production de véhicules spéciaux chinois.
Acompte de 30 à 50 % par virement bancaire, le solde avant la livraison. Nous vous montrerons des photos des produits et de leur emballage avant le règlement du solde.
EXW, FOB, CFR, CIF, DAF, DDU
En général, le délai de livraison est de 20 à 30 jours après réception de votre acompte. Le délai de livraison dépend des articles et de la quantité commandés.
Oui. Nous disposons d'une équipe de R&D professionnelle, capable de produire des produits répondant parfaitement à vos exigences.
Nous vendons directement depuis l'usine, ce qui nous permet de proposer des prix très compétitifs. Les prix varient selon les produits et dépendent également de vos besoins spécifiques. Pour connaître le prix exact, veuillez nous contacter.
Oui, nous avons un test à 100% avant la livraison
Nous offrons un service de suivi à vie et une garantie gratuite d'un an pour tous nos produits. Nous offrons également une formation et une assistance technique gratuites pour vous accompagner dans la réparation de votre produit. Si besoin, nous fournissons également des pièces détachées d'origine, frais de port à votre charge.
