Les engins de déneigement sont essentiels pour assurer la fluidité du trafic et la sécurité des routes en hiver. Ils sont conçus pour dégager rapidement la neige et la glace des axes principaux tels que les routes urbaines, les autoroutes, les ponts et les pentes, évitant ainsi les accidents comme les dérapages et les collisions par l'arrière, et garantissant la fluidité du trafic.
Le châssis large et la cabine spacieuse visibles sur la photo (suspension à quatre points, levage électrique automatique, homologation européenne ECE R29) offrent un confort optimal. Le véhicule est équipé d'un moteur MAN allemand six cylindres de 6,87 litres développant 258 chevaux, d'une boîte de vitesses HOWO à 8 rapports (couple maximal de 950 Nm, avec synchronisation, rapports courts et longs, prise de force à bride d'origine), d'un essieu MAN allemand de 9 tonnes (excellente tenue de route, freinage performant, capacité de charge élevée), d'un longeron double couche droit de 6+4/250 mm et de ressorts à lames multiples renforcés à l'avant et à l'arrière (7/7+6).
Rapport de vitesse : 5,29
Pneu : pneu à rayons d'acier 10.00R20
Sièges avec airbag, verrouillage centralisé, climatisation d'origine, prise de force latérale d'origine, vitres électriques, hayon élévateur électrique, avertisseur sonore, pare-soleil, régulateur de vitesse
Le châssis intègre de nombreux composants de haute qualité internationale (système de commande d'embrayage WABCO d'Allemagne), un système de freinage complet, des joints de frein VOSS d'Allemagne, un filtre à carburant Cummins des États-Unis, un filtre à air Mannheim d'Allemagne, ainsi qu'un échangeur et un réservoir d'eau Behr d'Allemagne, garantissant ainsi une fiabilité optimale de l'ensemble du véhicule.
L'épandeur de fondant à neige est un équipement essentiel pour le déneigement et le dégivrage des routes en hiver. Il utilise principalement des agents de dégivrage (tels que le sel, le chlorure de calcium, des agents de dégivrage écologiques, etc.) pour abaisser le point de congélation de la glace et de la neige, accélérer la fonte et empêcher le regel des routes. Son principe de fonctionnement repose sur trois éléments principaux : la motorisation, l'alimentation en agent de dégivrage et le contrôle de l'épandage. Les dispositifs auxiliaires situés à l'intérieur du réservoir sont :
Certains épandeurs sont équipés de vibrateurs ou de dispositifs de mélange au fond de la trémie afin d'empêcher l'agent de fonte de neige de bloquer la sortie en raison de l'humidité et de l'agglomération, assurant ainsi une répartition uniforme du matériau.
Conception inclinée de la boîte à matériaux : le fond s'incline vers l'orifice de convoyage, utilisant la gravité pour faciliter l'écoulement des matériaux.
Mécanisme de convoyeur :
Convoyeur à spirale (couramment utilisé) : Des pales hélicoïdales (semblables à des treuils) sont installées au fond de la trémie. La rotation des pales pousse le matériau vers le mécanisme d’épandage. Le débit est réglable en ajustant la vitesse de la vis.
Convoyeur à bande : adapté aux agents de fonte de neige à grosses particules, il fait tourner la bande pour transporter les matériaux et possède une grande stabilité.
Convoyeur à raclettes : Il transporte les matières animales à travers des chaînes à raclettes et convient aux agents de fusion à forte humidité ou ayant tendance à s'agglomérer.
Le principe de fonctionnement de ce véhicule est le suivant : entraînement par moteur → transport du matériau → projection centrifuge/mécanique → contrôle précis des paramètres. En répartissant uniformément l'agent de fonte de neige sur la glace et la neige, et en utilisant ses propriétés chimiques pour abaisser le point de congélation (par exemple, le sel peut abaisser le point de congélation de l'eau de 0 °C à environ -21 °C), il accélère la fonte de la glace et de la neige, empêche la formation de nouvelle glace et, enfin, en coopération avec les équipements de nettoyage, assure le dégivrage et le déneigement des routes. Son efficacité est bien supérieure à celle de l'épandage manuel, et il constitue l'équipement essentiel pour le déneigement à grande échelle des grands axes routiers urbains, des autoroutes et autres zones.
Face à des problèmes tels que le verglas par temps extrêmement froid, il est essentiel de choisir rapidement un équipement de déneigement et de dégivrage adapté. Notre groupe conçoit et fabrique depuis de nombreuses années des camions de déneigement et de dégivrage. Nous sommes convaincus que vous trouverez le modèle qui vous convient.
Parmi les entreprises spécialisées dans les véhicules à usage spécifique, la société a obtenu les certifications ISO 9001:2008 (système de management de la qualité), ISO 14001 (management environnemental), OHSAS 18001 (système de management de la santé et de la sécurité au travail), la certification 3C (obligatoire), la certification pour les véhicules à économie d'énergie et protection de l'environnement, la certification pour les véhicules à énergies nouvelles, la licence de qualité pour l'exportation, la certification de qualité des produits et le marquage CE. Elle possède également des qualifications de production spécifiques, notamment pour les appareils à pression A2, C2 et C3, les grues sur camion et sur véhicule, les camions de pompiers, ainsi que des qualifications nationales pour la recherche et la production d'équipements. L'entreprise compte plus de 200 produits innovants, brevetés au niveau national.
L'entreprise propose plus de 6 000 modèles de véhicules, parmi lesquels des camions arroseurs automatiques, des bennes à ordures, des camions d'aspiration des eaux usées, des camions d'aspiration des matières fécales, des camions-citernes à mazout, des camions-citernes transportant des produits chimiques, des dépanneuses, des nacelles élévatrices, des camions de pompiers, des grues sur camion, des camions frigorifiques, des fourgons, des réservoirs sous pression, des véhicules d'entretien routier, des porte-conteneurs, des camions céréaliers en vrac, des camions transportant du mortier sec, des camions apicoles, des camions-scènes, des camions publicitaires, des camions de vente ambulante, des grues sur camion pour charges lourdes, des camions-pompes à béton, des véhicules de transport pharmaceutique et des véhicules de transport alimentaire, etc. Ses produits sont exportés vers plus de 100 pays et régions du Moyen-Orient, d'Afrique, d'Asie du Sud-Est, d'Amérique du Sud, etc. La valeur de sa production figure régulièrement parmi les meilleures dans de nombreuses provinces et villes du pays. Ses exportations couvrent plus de 30 pays et régions, tels que la Corée du Nord, la Nouvelle-Galles du Sud et l'Angola, et la part de marché de ses produits phares dépasse 20 %.
Q1. Êtes-vous une usine ou une société commerciale ?
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