Configuration principale
Camion à nacelle élévatrice ISUZU 36 m | ||
projet | Données | |
Longueur totale | 8280 mm | |
Largeur totale | 2300 mm | |
Hauteur totale | 3500 mm | |
Nombre de passagers (conducteur compris) | 3 | |
Masse totale | 9495 kg | |
Charge nominale de la plate-forme de travail | 200 kg | |
Hauteur de travail maximale | 36 m | |
Plage de travail à la hauteur de travail maximale | 4 m | |
Portée de travail maximale | 25 m | |
Hauteur de travail à la portée de travail maximale | 19 m | |
Portée du stabilisateur | Horizontal | 5900 mm |
Verticale | 6200 mm | |
Rotation de la plate-forme de travail | 360° | |
Temps d'allongement de la flèche | 70 | |
Temps d'extension de la flèche | 80 | |
Vitesse de rotation de la flèche | 130 | |
Temps de rétraction du stabilisateur | 60 | |
Porte-à-faux avant | 1110 mm | |
Porte-à-faux arrière | 2475 mm | |
Portée vers l'avant | / | |
Portée arrière | / | |
Empattement | 3815 mm | |
Vitesse de conduite maximale | 95 km/h | |
Garde au sol minimale | 420 mm | |
Angle d'approche | 20° | |
Angle de départ | 10° | |
Châssis | Châssis Isuzu QL1110ANKAY Classe II | |
Moteur | Moteur 4HK1-TCG61 de 190 CV, norme d'émission National VI | |
Boîte de vitesse | Isuzu MLD six vitesses | |
Configuration de la cabine | Châssis 700P avec cabine large Isuzu 3X-level, avec climatisation, direction assistée, verrouillage centralisé, vitre électrique, volant multifonction, ABS, frein pneumatique et cabine rabattable | |
Clôture et allée | Clôture en acier inoxydable, passerelle antidérapante en alliage d'aluminium | |
Système de prise de force | Prise de force pneumatique | |
Plateforme de travail | 1600 700 1000 mm (la taille du panier peut être personnalisée selon les exigences du client) | |
Type de flèche | Bras télescopique synchrone octogonal à sept sections | |
Dispositif de pivotement | 360. Rotation continue | |
Outrigger | Stabilisateurs avant et arrière en V à double section, réglables individuellement et rétractables de manière synchrone | |
Opération | Fonctionnement fixe de la platine tournante, fonctionnement du boîtier de commande à distance sans fil, fonctionnement de la poignée hydraulique de débarquement, équipé d'une pompe d'urgence électrique, l'ensemble du véhicule peut réaliser un fonctionnement d'urgence électrique entièrement hydraulique. | |
Système de contrôle | système de contrôle de véhicule aérien développé par nos soins, forte stabilité | |
Système de nivellement | Mise à niveau automatique hydraulique | |
Équilibrage des forces de la chaîne | Le mécanisme d'équilibrage est réglé pour la rallonge de câble afin de garantir que les câbles métalliques gauche et droit sont équilibrés |
À propos de nous
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